从能量转换观点看，空压机是将原动机的动力能转变为气体压力能的机器，以提高气体输送压力。空压机转运过程中，难免会出现一些故障，甚至事故。空压机的正常运行关系到整个企业的生产经营状况，对企业生产有非常大的意义。据统计表明，因气阀故障导致压缩机停机，占整个停机事故的32%,下面我们来探讨一下，压缩机气阀阀片的损坏原因。
一、气阀损坏的主要形式
1）阀片损坏
在正常工作中阀片不断和其他零件摩擦造成磨损，被磨损后，横截面尺寸减小容易造成损坏，另一方面，磨损严重导致气阀失去作用。
2）气阀弹簧损坏
在压缩机正常工作中，弹簧承受的载荷有最大压缩力转换为压缩力，然后在这两个压缩力之间来回转换，在升程过程中，弹簧在升程限制器和阀片之前起到缓冲作用，在回程的过程中由本身弹起到自动回位和保持密封的作用，所以，气阀弹簧承受的是多脉动往复式载荷。气阀弹簧失效主要表现在弹簧弹性失效和弹簧折断，失效之后的弹簧不能使阀片正常、准确的打开闭合及密封效果不良好。导致弹簧失效的主要原因是柱形弹簧的直径细小，对腐蚀性造成的缺口或微弱的外力比较敏感。还有可能由于渗碳和高温蠕变导致了弹簧的金相组织改变造成了弹簧的弹性变脆或弹簧的弹性情况发生改变。弹簧弹性的改变会造成阀片不能正常、准确的开启和闭合。 
3）阀座失效
气阀的主体是阀座，阀座和升程限制器共同组建了气阀部件空间。升程限制器和阀座开通气体通道，是气体必经之路。阀座上的同心凸台表面经磨削加工,与阀片共同构成对气体的密封结构。阀座失效主要是由于密封面的锈蚀、积碳和磨损造成的。 
二、气阀损坏原因和处理方法
1） 气阀本身
气阀本身就是一个部件，对气阀的材质、工艺和选型有严格的要求，某方面选择不当，压缩机使用中，都会造成零件的损坏，从而造成气阀整理失效。因此在选购气阀时，应购买质量好有保证的产品。
2） 压缩介质的腐蚀
大型空压机压缩的很多介质通常都具有腐蚀性，例如，压缩气体中含H2S、CO等杂质，在工作中由于气流以较高速度冲击阀片而是阀片的表明发生腐蚀，出现凹坑或麻点，此外，被压缩介质中一般还含有水蒸气，尤其是当油水分离器功能下降时，分离不净的压缩介质和润滑油冷却后析出的水份会混合在气体中，随气体流动到达气阀时，一部分水分会残留在阀座的密封口处，使升程限制器和阀片等零部件的表面形成一种液体薄膜，液体薄膜本身的吸附力对阀片的运动具有很大的阻碍作用，造成阀片的开启或关闭延迟，增大了气流的顶推力，油水含量越大，产生的吸附力越大，对阀片产生的阻碍力就越大，严重影响了气阀的使用寿命。因此在对压缩机维护保养中要特别注意对油水分离器的维护保养，使其处在最佳工作状态，减少水汽进入，延长阀片使用寿命。